Этот метод основан на вычислении интеграла S-функции на некотором участке трассы r₁-r₂. Проинтегрировав (13) с использованием начальных условий и априорных предположений, получим формулы для расчета прозрачности и коэффициента ослабления.

Если при этом положить лидарное отношение неизменным, можно определить профиль прозрачности

а затем и профиль ослабления.

В этой формуле начальные условия заданы в виде лидарного отношения и прозрачности трассы до точки r₁.

Часто более удобно определять начальные условия, не требующие априорного знания конкретных величин лидарного отношения и константы калибровки. Для этого функция S(r) нормируется на свое значение в опорной точке r₁, где коэффициент ослабления считается известным.